Дискаунтеры: в России и в мире. Дискаунтеры в россии

Журнал Аптекарь

Что такое аптека-дискаунтер в России? С одной стороны, их количество растет, они активно развиваются и постоянно грозят уничтожить аптеки, не обладающие статусом дискаунтера. Но есть и вторая сторона медали…

Уже не первое десятилетие аптеки-дискаунтеры грозят обычным аптекам – так давно, что все уже свыклись с мыслью о том, что дискаунтеры – это страшно, что они отнимают у аптек клиентов и что они вот-вот разорят всех вокруг. Почему же это «вот-вот» все никак не настанет, несмотря на то, что, по сообщениям СМИ, дискаунтеры постоянно открываются в всех городах России?

Дело в том, что никаких дискаунтеров в российском аптечном ритейле на самом деле никогда не было, нет и не будет еще много лет.

Классика жанра

Понятие «дискаунтер» в мировой практике розничной торговле впервые возникло в середине 50-х гг. прошлого века, когда в ФРГ появились особые магазины низких цен. Особенность этих магазинов состояла в использовании специальной бизнес-модели, направленной на минимизацию издержек посредством сокращения численности работающего персонала, упрощения интерьера торгового зала и выкладки товаров. Выглядели эти магазины как огромные серые унылые бетонные склады, заваленные различными товарами. В которых покупатели не могли рассчитывать на помощь продавцов и находились на полном самообслуживании. Кстати, именно так выглядит классический дискаунтер в Европе и сегодня. Особенно на родине – в Германии.

Минимизация издержек также достигалась и путем постоянного перемещения товаров между этими магазинами-складами, по мере изменения спроса на отдельные категории товаров в разных городах и регионах.

Позднее классическая бизнес-модель дискаунтера была дополнена еще одной «фишкой» – создание в наиболее ходовых группах товарного ассортимента товаров privat lable, т.е. товаров выпускающихся под личной маркой дискаунтера специально по его заказу.

Использование этой бизнес-модели первоначально позволило снизить издержки магазинов-дискаунтеров на 20–40%. А позднее, по отдельным группам товаров экономию удалось довести до 70–80%, что, например, сделало владельцев самой известной немецкой сети дискаунтеров – Aldi – мультимиллиардерами.

Но это в Германии, где живут рациональные немцы.

Российские вариации на тему

А вот в России спрос на дискаунтеры даже в рынке товаров массового потребления оказался невелик.

Не случайно для таких магазинов товаров массового спроса, как «Пятерочка», «Магнит», «Дикси» и т.д. уже появилось особое определение – мягкий дискаунтер. Т.е. магазин который тяготеет к дискаунтеру по бизнес-модели, но использует ее в мягкой форме.

Причина этого довольно проста – образ мышления россиян отличен от немецкого менталитета. Наш потребитель не хочет столь же узкого ассортимента, не хочет серых стен, не хочет бродить, одинокий и заброшенный, по заваленному товаром складу, экономия каждую копейку (ну или евроцент).

А потому даже самый малообеспеченный россиянин делает выбор в пользу более удобного для него магазина рядом с домом – пусть и несколько более дорого, однако и более человечного.

Проблемы с терминологией

В аптечном же бизнесе классических дискаунтеров в России не только никогда не было, но быть не может, поскольку они абсолютно чужды представлению российского покупателя об аптеке. Впрочем, исключением могут стать интернет-дискаунтеры, которые несомненно «откусят» часть рынка нерецептурной аптечной розницы. Покупать товары, не выходя из-за компьютера, нашим согражданам очень даже нравится.

Интересно, что если попросить специалистов в области аптечного бизнеса привести пример аптеки-дискаунтера, то в Москве в качестве первого (а иногда и единственного) примера вам назовут «Самсон-Фарму». В то время, как само руководство этой аптечной сети себя к дискаунтерам не относило даже в самом начале своего пути. В частности, тут уместно вспомнить слова генерального директора «Самсон-Фармы» Самсона Согояна: «Мы не возражали, когда нас называли дискаунтером, хотя сами всегда позиционировали себя как аптеку доступных и справедливых цен».

И это верное утверждение. Поскольку, говоря объективно, следует признать, что в отечественной фарминдустрии просто сформировалось неправильное понимание термина «дискаунтер», по которым отечественные специалисты подразумевают любую аптеку делающую ставку на низкие цены и доступный ассортимент.

Что характерно, в России к аптекам-дискаунтерам умудряются относить даже те аптеки, которые всего лишь заявляют о низких ценах и скидках в рамках маркетинговых мероприятий и рекламных акций. Просто потому, что нам нравятся красивые умные слова, которые можно красиво и умно использовать. И не столь уж важно, что именно эти слова значат и к месту ли они использованы…

Аптеки низких цен

Если же говорить об аптеках низких цен, то в условиях российской действительности спрос на них всегда будет. Точно так же, как он есть в любой европейской стране, в США, Индии или Китае.

В то же время необходимо помнить, что любое снижение цен ограничено рынком. Основных ограничений тут два: себестоимость аптечной услуги и необходимость окупить инвестиции в расширение аптечной сети.

Поэтому значительное различие по стоимости ассортиментного портфеля у конкурирующих аптек в принципе невозможно. Ведь цены у поставщиков, ставки аренды, стоимость кредитов, размер заработной платы первостольников и консультантов не столь уж сильно отличаются для всех участников рынка. И основной вопрос состоит лишь в том, насколько активно руководство отдельной аптечной сети или даже отдельной аптеки.

Впрочем – одно исключение тут все-таки есть. И мы о нем уже упоминали выше. Это интернет-дискаунтеры, способные получить «все и сразу», а именно:

низкие издержки на аренду недвижимости;
низкие издержки на персонал;
низкие закупочные цены;
низкие логистические издержки.

Но вот как именно вольются интернет-дискаунтеры в отечественный аптечный рынок – вопрос пока неясный.

Никаких дискаунтеров в российском аптечном ритейле на самом деле никогда не было, нет и не будет еще много лет.

Корнюшин Владимир, МВА, MD, директор СЗАЭБ

aptekarjournal.ru

в России и в мире » Фармвестник

Что такое аптека-дискаунтер в России? С одной стороны, количество таких аптек растет, они активно развиваются и постоянно грозят уничтожить аптеки, не обладающие статусом дискаунтера. Но есть и вторая сторона медали…

Уже не первое десятилетие аптеки-дискаунтеры грозят обычным аптекам – так давно, что все уже свыклись с мыслью о том, что дискаунтеры – это страшно, что они отнимают у аптек клиентов и вот-вот разорят всех вокруг. Почему же это «вот-вот» все никак не настанет, несмотря на то, что, по сообщениям СМИ, дискаунтеры постоянно открываются в всех городах России?

Классика жанра

Минимизация издержек также достигалась и путем постоянного перемещения товаров между этими магазинами-складами по мере изменения спроса на отдельные категории товаров в разных городах и регионах.

Позднее классическая бизнес-модель дискаунтера была дополнена еще одной «фишкой» – созданием в наиболее ходовых группах товарного ассортимента товаров privat lable, т.е. товаров выпускающихся под личной маркой дискаунтера специально по его заказу.

Использование этой бизнес-модели первоначально позволило снизить издержки магазинов-дискаунтеров на 20–40%. А позднее по отдельным группам товаров экономию удалось довести до 70–80%, что, например, сделало владельцев самой известной немецкой сети дискаунтеров – Aldi – мультимиллиардерами.

Но это в Германии, где живут рациональные немцы.

Российские вариации на тему

А вот в России спрос на дискаунтеры даже на рынке товаров массового потребления оказался невелик.

А потому даже самый малообеспеченный россиянин делает выбор в пользу более удобного для него магазина рядом с домом – пусть и несколько более дорогого, однако и более человечного.

Проблемы с терминологией

И это верное утверждение. Поскольку, говоря объективно, следует признать, что в отечественной фарминдустрии просто сформировалось неправильное понимание термина «дискаунтер», по которым отечественные специалисты подразумевают любую аптеку, делающую ставку на низкие цены и доступный ассортимент.

Аптеки низких цен

Поэтому значительное различие по стоимости ассортиментного портфеля у конкурирующих аптек в принципе невозможно. Ведь цены у поставщиков, ставки аренды, стоимость кредитов, размер заработной платы первостольников и консультантов не столь уж сильно отличаются для всех участников рынка. И основной вопрос лишь в том, насколько активно руководство отдельной аптечной сети или даже отдельной аптеки.

низкие издержки на аренду
недвижимости;
низкие издержки на персонал;
низкие закупочные цены;
низкие логистические издержки.

Но вот как именно вольются интернет-дискаунтеры в отечественный аптечный рынок – вопрос пока неясный.

pharmvestnik.ru

ИНТЕРВЬЮ-Окей строит в РФ сеть дискаунтеров по европейской модели, стремясь повторить успех Lidl

14.05.2018 admin 0 Comments

Российский ритейлер Окей, вдохновленный успехом немецких сетей Lidl и Aldi, агрессивно развивает сеть дискаунтеров Да! чтобы повторить в России то, что произошло в Европе: вытеснить на вторые позиции другие форматы магазинов.

“У вас (в России) нет дискаутнеров, а дискаунтер – сильнейший формат в Западной Европе. Развитие формата дискаунтера за последние 20 лет – это то, что изменило картину ритейла в Европе. Если вы посмотрите на Германию, доля дискаунтеров там — 45 процентов”, — сказал в интервью Рейтер гендиректор группы Миодраг Боройевич, который уверен, что Россию, сфокусированную сейчас на супермаркетах, ждет такое же развитие событий.

Он приводит в пример немецкие сети дискаунтеров Lidl и Aldi, которые завоевали Европу и входят в число пяти крупнейших мировых ритейлеров: Lidl на втором, Aldi — на пятом месте.

Группа Окей, до этого специализировавшаяся на гипермаркетах и супермакретах, во второй половине 2015 года запустила программу дискаунтеров и с тех пор открыла 67 магазинов. В 2018 году компания планирует открыть 30 дискаунтеров.

Дискаунтеры Да! копируют модель европейского дискаунтера, такого как Lidl, занимают площадь около 700 квадратных метров и предлагают ассортимент в 2.000-2.250 наименований товара, почти вдвое меньше, чем в привычном для российского потребителя сетевом магазине “у дома”.

“В тот момент, когда сеть дискаунтеров Да! станет прибыльной и начнет демонстрировать положительные показатели, возможно, мы выйдем с IPO Да! для ускорения инвестиций и экспансии”, – сказал глава Окей.

Он отметил, что это лишь одна из опций привлечения инвестиций в стремительно развивающийся бизнес сети дискаунтеров.

Компания также добавила, что может рассмотреть привлечение частных инвесторов.

Родившийся в Хорватии Миодраг Боройевич пришел на пост главы компании в мае 2017 года, а до этого возглавлял Rewe Group Italia и руководил бизнесом сети гипермаркетов Kaufland в Центральной, Южной и Восточной Европе.

АГРЕССИВНОЕ РАЗВИТИЕ

Дискаунтеры Да! работают в Московском регионе и чуть дальше, например, в Рязани, Туле, Твери, Калуге.

“Слишком рано говорить о развитии Да! в Сибири, но в будущем, конечно, да. Носиться как йо-йо по всей России – рискованно. Москва и Питер – как локомотив, а остальные регионы – как вагоны, мы должны сначала запустить локомотив”, — ответил глава Окей на вопрос, как глубоко в регионы компания готова пойти с дискаунтерами.

“Наша организация процессов (в сети Да!) дает нам возможность быть более агрессивными, чем наши конкуренты. Если у вас стартап, это сложно — быть агрессивнее с менее чем 100 магазинами Да!, чем Пятерочка с 10.000 магазинов, это просто вопрос объемов”.

По его словам, Да! намерена ставить на экономию на процессах внутри магазинов, что позволит делать модель дискаунтера, и высокое качество собственных торговых марок.

В конце марта Окей объявил, что ждет выхода подразделения дискаунтеров на позитивную EBITDA в 2019 году.

“Мы ожидаем, что формат дискаунтеров станет прибыльным в следующие 12-18 месяцев”, — сказал Боройевич.

НАСТОЯЩИЙ ДИСКАУНТЕР

“То, что у вас (в РФ) есть – это маленькие региональные сети формата дискаунтер. Магнит, Дикси и Пятерочка – это не дискаунтеры, это простые супермаркеты. Дискаунтер не может быть с 5.000 SKU (наименований товара), это невозможно! Вы не можете сохранить формат презентации товара, соответствующий дискаунтеру, в этом случае”, — сказал Боройевич.

“Вряд ли можно сказать, что в России есть четкое деление между магазином “у дома” и дискаунтером”, — прокомментировала пресс-служба Дикси слова главы Окей в ответ на запрос Рейтер, уточнив, что называет свои универсамы и так, и так.

Пресс-службы компаний Х5 Retail Group и Магнит уточнили, что по отношению к своим магазинам (сеть Пятерочка у Х5 и основной формат магазинов у Магнита) используют термин “магазин у дома” и не называют их дискаунтерами.

Боройевич сказал, что если ритейлер на 700 метрах оперирует 5.000 или больше наименованиями товара, невозможно сохранить процессы, как в дискаунтере: надо вынимать товар из коробок и выкладывать на прилавки, что требует дополнительного времени и персонала, то есть ухудшает продуктивность, приводит к дополнительным расходам и снижает возможность продавать по низким, дискаунтным ценам.

“С 2.000 наименований товара ты можешь удовлетворять потребности (покупателей) лучше, чем с 5.000 наименований, имея хороший баланс ассортимента и локальных брендов, а также премиум бренды”, — сказал глава Окей.

Это и есть второй секрет успеха дискаунтеров – сильные собственные торговые марки, которые при невысоких ценах демонстрируют высокое качество, сказал Боройевич.

В дискаунтерах Да! объем собственных торговых марок составляет 50 процентов, сказал глава Окей. Для сравнения, в магазинах Пятерочка их около 15 процентов.

“Вы можете представить себе российского клиента, который на Maybach-Mercedes едет в Пятерочку? Но в Германии вы увидите Porsche, или Maybach, или S-class Mercedes на парковках Lidl и Aldi, это обычная вещь, это обычное поведение клиентов”, — сказал Боройевич.

“Это придет и в Россию, люди начнут думать прагматичнее”, — сказал Боройевич, который верит, что здесь дорогие машины будут парковаться возле дискаунтеров, в которых будут представлены высококачественные продукты по доступным ценам.

Он приводит в пример историю успеха Lidl в Хорватии:

“Если бы 10-15 лет если бы кто-нибудь спросил, каков шанс Lidl здесь (в Хорватии), ответ был бы “ноль”, нет шансов, никто не будет покупать собственные торговые марки. Но сейчас Lidl – номер один в Хорватии. Похожая ситуация в Румынии, Болгарии, Польше, Чехии. Дискаунтеры – сильнейшие на рынке”.

ГИПЕРМАРКЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ КОМПАКТНЫМ

Группа Окей еще в 2015 году стала показывать ухудшение динамики выручки и снижение чистой прибыли, 2016 год компания закончила с чистым убытком, с конца того же года сопоставимые продажи (LFL) ушли в минус и не перешли в позитивную зону до сих пор.

Со снижением трафика и сопоставимых продаж столкнулись и другие российские ритейлеры.

“Снижение LFL в России связывают с экономическими проблемами, но это не так. Ритейл в России в последние годы рос на 20 процентов (по площадям) в год, и есть эффект каннибализации, и это из-за него, а не из-за клиентов. Если у вас есть пирог, и вы его разделите не на 8, а на 10 частей, то получится, что эти куски меньше”, — сказал Боройевич.

По итогам 2017 года группа Окей вышла в прибыль, но благодаря продаже конкуренту – группе Х5 — подразделения супермаркетов.

Российские СМИ также писали, что Окей ведет переговоры с Ашаном о возможной продаже гипермаркетов, которых сейчас у ритейлера 78. Но глава Окей опровергает это:

“Я прагматичный менеджер и я не могу сказать, что мы никогда не будем участвовать ни в каких сделках. Но на данный момент (переговоров) нет”.

Компания активно занята развитием модели компактного гипермаркета:

“Ниша компактного гипермаркета довольно свободна в России. Это также объясняет, почему мы решили продать наш бизнес супермаркетов в России. Инвестировать в формат супермаркета для нас не лучшее решение в первую очередь потому, что конкуренция в этом сегменте наибольшая”.

Боройевич говорит, что компания изучит каждый гипермаркет на предмет необходимости оптимизации торговой площади. Там, где площади используются неэффективно, Окей отдаст часть площадей партнерам.

В тех магазинах, где оптимизация пространства уже проведена, рост EBITDA составляет более 20 процентов, говорит он.

“Наши планы по экспансии связаны с форматом компактного гипермаркета — это магазин между 3.000 и 6.000 квадратных метров. Раньше открывали магазины площадью 9.000, 10.000, 11.000 квадратных метров. Но для оптимальной продуктивности 5.000-6.000 квадратных метров более чем достаточно. У лучших по ассортименту гипермаркетов в Европе как раз такие площади”.

“Время – деньги для наших клиентов, в больших коробках вы можете потратить несколько часов. Если я могу удовлетворить ваши потребности на площади 5.000 квадратных метров, вы сможете сэкономить пару часов, купив то же самое”, — сказал Боройевич.

Редактор Дмитрий Антонов

Ольга Сичкарь, Мария Киселева

reuters.com

russian-consumer.ru

13 лоукостеров, которыми можно улететь из России – FrequentFlyers.ru

Почему-то принято считать, что в России авиадискаунтеров нет – ну, разве что только появившийся «Добролет». То ли дело на Западе – у них дискаунтерами можно улететь откуда угодно и куда угодно, заплатив за это 10 евро! На самом деле, конечно, это не так, и «халява», хоть и встречается время от времени, не так часта, чтобы на нее можно было бы всерьез рассчитывать при планировании путешествия. Однако сегодня речь не об этом, а о том, что многие европейские дискаунтеры летают и в Россию, а значит, и мы можем тоже слетать куда-нибудь относительно недорого по сравнению с традиционными авиакомпаниями.

Конечно, чудес не бывает: дешевле билет стоит не из-за альтруизма авиаперевозчика, а из-за более низкого уровня сервиса – начиная с того, что билеты нельзя сдать (впрочем, теперь такими делами промышляет и «Аэрофлот») и заканчивая платной перевозкой багажа, отсутствием питания (вернее, оно есть, но за дополнительную плату) и, зачастую, стыковочных билетов. Однако если брать билеты с хорошим запасом по времени стыковки, то и в случае опоздания из пункта назначения вы с большой вероятностью улетите дальше.

Дело в том, что в Россию дискаунтеры летают, как правило, из своих основных хабов, а значит, путешествовать вы сможете не только в тот город, куда выполняются прямые рейсы, но и по большому списку дальнейших направлений. Впрочем, хватит лирики: давайте перейдем к конкретике! Авиакомпании представлены в алфавитном порядке.

Air Arabia – компания из Объединенных Арабских Эмиратов с хабом в Шардже (SHJ) – и, что интересно, предлагающая также автобус-шаттл в Дубай, что серьезно расширяет возможности последующего перелета. Россияне могут улететь рейсом AirArabia из Домодедово (5 раз в неделю кроме понедельника и четверга), а также из Екатеринбурга (по средам и субботам), Казани (по субботам) и Ростова (по пятницам). В списке аэропортов назначения, конечно, основу составляют страны Ближнего Востока, а вот Европы там почти нет. Интересно, что авиакомпания легко продает стыковочные билеты, так что вам не нужно беспокоиться о пересадках и перетаскивать багаж, как это происходит при полете другими дискаунтерами.

Список направлений полетов Air Arabia

Основу флота Air Arabia составляют Airbus A320 в одноклассной компоновке с индивидуальной системой развлечений, доступной за дополнительную плату.

Air Baltic – вроде бы как дискаунтер, а на самом деле латвийская государственная авиакомпания с основным хабом в Риге (RIX), куда из Пулково летают 2-3 раза в день, а из Шереметьево – 4 раза. Причем благодаря код-шеринговым соглашениям с «Аэрофлотом» и «Россией» можно без проблем улететь в Ригу практически из любого российского города. Вообще же у Air Baltic более 30 партнеров по код-шеру, поэтому маршрутная сеть стремится к бесконечности; сама же авиакомпания летает в первую очередь по Европе, однако есть у нее рейсы и в Тбилиси, и в Баку, и в Ташкент, а также в Тель-Авив и в Абу-Даби.

Карта направлений Air Baltic из Риги

Имеется и бонусная программа с начислением миль в соответствии со стоимостью билетов (1 миля за 1 евро). У программы есть два элитных уровня (25 и 50 тысяч миль или 30/60 сегментов), причем для продления уже достигнутого статуса на следующий год порог снижается до 20/40 тысяч миль и 25/50 сегментов. Привилегии стандартные: увеличенные нормы багажа, приоритетная регистрация и досмотр да доступ в бизнес-залы. Правда, все это доступно только при покупке билетов по традиционным тарифам, а для самых дешевых билетов – увы и ах. Заработать мили тоже нелегко: за каждый евро, потраченный на полет дискаунтером, начисляется 1 миля, за гибкий тариф – 2, за бизнес-класс – 3.

Air Baltic летает на поношенных Boeing 737-300 и 737-500, но больше всего у нее экзотических для нас турбовинтовых Bombardier Dash 8 Q400.

Air Berlin – вообще, строго говоря, не дискаунтер, а полноценная авиакомпания, входящая, между прочим, в альянс OneWorld и имеющая код-шеринговые соглашения с S7. Тем не менее, с дискаунтерами ее роднит тарифная политика и плотная одноклассная компоновка: если вы никогда не видели Airbus A319 с двумя аварийными выходами на плоскости крыла, то полетайте «Берлином».

Air Berlin летает со стыковками и с код-шером по всему миру.

Air Berlin летает ежедневно два раза из Пулково и один раз из Храброво (Калининград) в Берлин-Тегель (TXL), из Домодедово два раза в день в Берлин и два раза в Дюссельдорф (DUS), 3-4 раза в день в Мюнхен (MUC), а ее «дочка» NIKI 1-2 раза в Вену.

Благодаря код-шерам, а также собственному дальнемагистральнему флоту (A330 и в перспективе B787) улететь дальше можно в любую точку мира, правда, цены будут отнюдь не дисконтные, тем не менее, на своих рейсах они часто бывают привлекательными.

Привлекателен тот факт, что при пересадке в Берлине пассажирам AirBerlin не требуется транзитная виза при отсутствии шенгенской, поскольку у AirBerlin (и только у нее) в Тегеле имеется транзитная зона для нешенгенских пассажиров, в которую отвозят даже при смене терминалов.

Air One – (UPD: авиакомпания ликвидирована) итальянский лоукостер, летает раз в неделю на A320 из Ростова в Катанию (CTA), из Шереметьево и Пулково – в Венецию (VCE), Пизу (PSA), Палермо (PMO) и Катанию. По идее, смысл летать Air One – именно в том, чтобы именно эти города были пунктами вашего назначения, хотя практически из любого из них можно улететь и в крупные города Европы: просто перелеты из России (кроме Ростова) окажутся слишком длинными. Смысл лететь дальше есть, наверное, только ради Сардинии, Ибицы, Пальмы-де-Майорки или Барселоны, а также Тираны.

Airone, кстати, по-итальянски означает “цапля”. Вся Италия недорого: выбирайте.

Air One является «дочкой» Alitalia и партнером ее бонусной программы MilleMiglia. Однако на рейсах дискаунтера можно только зарабатывать мили – тратить их можно только на полеты материнской авиакомпании или ее партнеров по альянсу SkyTeam.

AtlasJet – турецкий дискаунтер, летающий в Стамбул (Ататюрк, IST) из, внезапно, Нижнекамска (4 раза в неделю). Маршрутная сеть дискаунтера включает города Турции, а также Иран, Ирак, Кувейт, Грузию и Казахстан. Полеты совершаются в основном на Airbus A321, также есть парочка A320 и A319.

Blu Express – итальянский авиадискаунтер (он же Blue Panorama), летающий три раза в неделю из Домодедово в Рим (FCO) на Boeing-737 Classic (-300, -400, -500). Из Рима можно улететь дальше в основном на курортные направления, однако есть и Турин, и Милан, причем из Милана материнская компания летает на Boeing-767-300 на Кубу, Ямайку и прочие направления Карибского бассейна. Правда, есть небольшая загвоздка: внутренние рейсы прилетают в Милан-Бергамо (BGY), а дальнемагистральные отправляются из Милана-Мальпенса (MXP), поэтому стыковочных рейсов, естественно, не предусмотрено, и из одного аэропорта в другой придется добираться самостоятельно – разумеется, с шенгенской визой.

Если вы готовы ехать в Милане из одного аэропорта в другой – летите на Карибы с Blue Panorama. Не готовы – на Средиземном море тоже хорошо.

easyJet летает на Airbus A319 и A320 из Домодедово в Великобританию, а именно, в Манчестер (MAN) и Лондон-Гатвик (LGW). В Манчестер выполняется два рейса в неделю (четверг и воскресенье), а в Лондон – два рейса каждый день: утром и вечером. Оттуда легко отправиться по всей Европе, а также в Израиль и Египет. Даже если у вас нет британской визы, вы можете в течение 24 часов отправиться в другую страну. Вас пустят в самолет, если вы предоставите персоналу easyJet в аэропорту Домодедово документы, подтверждающие, что вы покидаете территорию Великобритании на стыковочном рейсе в другую страну (рейс может осуществляться любой другой авиакомпанией, а в Гатвике базируются, в частности, British Airways; более того, можно вылетать даже из другого аэропорта!), у вас есть подтвержденный авиабилет на рейс, который вылетает в течение 24 часов с момента вашего прибытия в соответствии с расписанием в Великобританию, а также все необходимыe документы (включая визу, если она требуется) для прибытия в конечную точку путешествия.

Карта полетов easyJet из Лондона

Правда, если в Москве easyJet без проблем сажает в самолет без британской визы, то на обратном пути на рейс до Лондона вас могут и не посадить, что, конечно, является вопиющей некомпетентностью местных сотрудников, но пока вы это докажете, ваш рейс может и улететь и планы нарушиться.

Карта полетов easyJet из Манчестера

Интересно, что easyJet имеет код-шеринговое соглашение с «Трансаэро», что, в частности, дает возможность российской авиакомпании продавать билеты из других городов России в Лондон со стыковкой в Москве, то есть, можно купить один билет со всеми его преимуществами (в частности, опоздание рейса в Москву не приведет к тому, что вас посчитают неявившимся на рейс до Лондона).

flydubai – лоукостер из ОАЭ, летающий на Boeing-737 через Дубай по большому количеству направлений в Центральной Азии и Северной Африке: настоящий рай для любителей экзотики. Тем более что авиакомпания летает в Дубай не только из Москвы (Внуково), но и ряда других российских городов – это и Казань, и Самара, и Уфа с Екатеринбургом, и также Краснодар, Минеральные Воды, Ростов и Волгоград. При этом авиакомпания помогает оформить визу в ОАЭ, впрочем, при стыковке менее 24 часов она не нужна.

Из Дубая открыта вся Азия и Африка

flydubai является дочерней компанией Emirates, поэтому доступны стыковки и на дальнемагистральные рейсы в Дубае, при этом в данной ситуации вы и на лоукост-сегменте получите возможность бесплатно провезти багаж (причем он будет отправлен сразу в конечный пункт).

В отличие от других дискаунтеров, у flydudai есть также и бизнес-класс на ряде направлений. В эконом-классе доступна система развлечений на борту – но за дополнительную плату.

Germanwings выполняет три раза в неделю полеты из Внуково в Кельн/Бонн (CGN) – один из немногих круглосуточных аэропортов Германии, а из Пулково ежедневно, кроме среды, в Дюссельдорф (DUS). Самолеты – как привычные A319 и A320, так и более экзотические для россиян Bombardier CRJ-900. Из городов Германии можно улететь стыковочными рейсами по Европе, правда, их гораздо меньше, чем существующих направлений. То есть, для выбора тех направлений, на которые не продают стыковочный билет, вам придется покупать два разных билета. Кроме того, с пересадкой на рейсы Lufthansa можно улететь по дальнемагистральным направлениям.

Стыковочные направления Germanwings из Москвы

Стыковочные рейсы Germanwings из Санкт-Петербурга

Все направления Germanwings

У Germanwings есть своя бонусная программа, в рамках которой за 8 полетов туда-обратно полагается один бесплатный билет. Однако гораздо интереснее то, что авиакомпания, будучи «дочкой» Lufthansa, участвует и в ее бонусной программе Miles&More, то есть, на ее рейсах можно и зарабатывать, и тратить мили «полноценной» авиакомпании.

Norwegian Air Shuttle летает на Boeing-737 из Пулково в Осло (OSL) по понедельникам и пятницам. Помимо европейских направлений, включая редкие типа Исландии, а также совсем не европейского Дубая, из Осло три раза в неделю рейсом Norwegian можно улететь на Boeing-787 также в Нью-Йорк (JFK) и Бангкок. Однако все не так просто: рейсы происходят в разные даты с петербургскими, поэтому в направлении Нью-Йорка вы можете улететь без проблем, а вот по пути обратно обратно вам придется куковать несколько дней в Осло и даже покупать два разных билета, потому что такого длинного стоповера тарифами не предумотрено.

Стыковочные рейсы Norwegian из Пулково через Осло

Norwegian тоже является не в полном смысле классическим дискаунтером, поскольку продает также и билеты по гибким тарифам с возможностью внесения изменений в бронь, кроме того, есть и очень прозрачная бонусная программа: 2% от тарифа лоукост-билетов и 10% от тарифа гибких возвращаются на счет в виде миль. Мили можно тратить на оплату багажа, выбора места или штрафов за внесение изменений в бронь.

Pegasus Airlines – турецкий авиадискаунтер c флотом, состоящим в основном из Boeing 737, а также нескольких Airbus A320. Базируется во втором аэропорту Стамбула имени Сабихи Гекчен (SAW) и имеет код-шеринговые соглашения с Air Berlin и, внезапно, с KLM.

В России список направлений у турков весьма обширный: конечно, же, Домодедово, а также Омск, Краснодар, Минеральные воды и Сочи. Более того, есть прямой рейс из Челябинска в Бишкек. Pegasus продает стыковочные билеты, при этом, например, полет из Москвы в Омск может оказаться дешевле, чем российскими авиакомпаниями на этом же направлении. Кроме того, у авиакомпании есть и тарифы, включающие перевозку багажа, питание и выбор места, а также возможность изменения и отмены бронирования; стоят они ненамного дороже классического лоукоста.

Из Стамбула Pegasus летает по большому количеству направлений в западной и восточной Европе, по самой Турции, а также на Ближний Восток, включая, например, Тель-Авив, Бейрут, Дубай и Кувейт.

В том же аэропорту собираются практически все европейские дискаунтеры, так что найти интересную пересадку не составит труда – даже в Албанию.

У Pegasus есть собственная бонусная программа, отличие которой от многих других заключается в том, что милями можно оплачивать также все сборы.

Vueling летает на Airbus A320 из Домодедово в Аликанте (ALC, каждый день), Барселону (BCN, аж по 4 рейса каждое утро с интервалом 30-40 минут), Флоренцию (FLR – по четвергам и воскресеньям), Малагу (AGP – ежедневно кроме суббот) и на Майорку (PMI – по средам и воскресеньям). А с Пулковских болот можно улететь в Аликанте по средам и субботам, по скользящему графику два раза в неделю в Барселону и от 1 до 5 раз в неделю в Рим (FCO). Главное направление – конечно же, Барселона, являющаяся для Vueling основным хабом. Помимо того, что сам город, бесспорно, достоин посещения (а близкое расположение аэропорта и хорошее транспортное сообщение позволяет даже запросто сгонять до Рамблы, пропустить пару стаканов сангрии и вернуться к стыковочному рейсу), Барселона Эль Прат – один из крупнейших аэропортов Европы, и улететь оттуда можно практически в любую точку земного шара. При длительности стыковки менее 24 часов транзитная виза (если у вас нет шенгенской) не требуется.

Карта направлений Vueling. Кстати, читается как “буэлинг”.

Кстати, Vueling – не совсем уж классический дискаунтер, например, у авиакомпании есть бонусная программа, причем мили в ней начисляются за любые перелеты – по принципу 1 миля за каждый 2 евро, потраченные на полет. Мили можно покупать и дарить; а на элитном уровне доступны приоритетные стойки регистрации и линии досмотра, а также приоритетная посадка в самолет.

WizzAir летает два раза в день из Внуково в Будапешт (BUD). Стыковочные рейсы не предусмотрены, зато из Будапешта доступны такие отсутствующие у других дискаунтеров направления, как Кутаиси, Баку или Тель-Авив (а также Дубай), и даже Киев. Хотя, конечно же, большинство маршрутов – внутриевропейские, при этом Будапешт не является основным хабом Wizz Air. Однако в Терминале 1 венгерского аэропорта собираются и многие другие европейские дискаунтеры, например, отсюда выполняется много рейсов Ryanair в города Великобритании. Дальнемагистральных рейсов из Будапешта выполняется немного. Однако сам Будапешт достоин того, чтобы провести в нем хотя бы недельку, причем начинать путешествие можно прямо с аэропорта, где находится музей советских самолетов. Посидеть за штурвалом Ту-154 – это как раз туда.

Венгерский WizzAir летает через Будапешт – самый центр Европы.

WizzAir летает на Airbus A320; необычна их программа для часто летающих пассажиров. Она похожа на программы лояльности супермаркетов: сначала ты покупаешь карту постоянного клиента (30 евро), а затем получаешь скидку 10 евро за каждый сегмент перелета.

На самом деле в мире дискаунтеров гораздо больше. И тот, кто живет относительно недалеко от границы и готов прокатиться пару сотен километров на машине, поезде или автобусе ради того, чтобы улететь дискаунтером из ближайшего зарубежного аэропорта, может очень неплохо сэкономить на путешествии. Да и само путешествие обещает быть интересным. Об аэропортах ближнего зарубежья, местных дискаунтерах и особенностях такого путешествия FrequentFlyers.ru расскажет в ближайшее время. А еще сэкономить можно, купив билет на чартерный рейс.

Илья Шатилин